Sarebbe stato il co-pilota del Boeing scomparso delle Malaysian airlines a pronunciare le ultime parole ricevute a terra. Lo ha reso noto oggi la compagnia aerea. La comunicazione sarebbe avvenuta una decina di minuti dopo lo spegnimento manuale del transponder e del sistema di comunicazione Acars, che a intervalli predefiniti invia dati sulla posizione dell’aereo.
Le ricerche. Più i dettagli delle indagini vengono rivelati e più il mistero si allarga, insieme alla porzione di territorio nel quale si cerca di trovare l’aereo o suoi resti. Si rafforza l’ipotesi del dirottamento. Gli investigatori hanno allargato il campo delle collaborazioni a 25 paesi, la metà dei quali sono a nord dell’Oceano Indiano, lungo l’arco di rilevamento che il satellite ha indicato come possibile traiettoria delle sei ore di volo dopo la perdita delle comunicazioni. Un groviglio di confini ad alta tensione, tra aviazioni civili e militari che spesso non comunicano. Un profilo orografico frastagliato, che va dalle vette dell’Everest all’altopiano del Karakorum agli altipiani del Tagikistan.
Il giallo del simulatore. Gli investigatori hanno puntato sulla coppia di piloti, gli unici dei quali conoscono con certezza la capacità di guidare l’aereo in quota, e allo stesso tempo di conoscere le procedure necessarie per rendere il velivolo invisibile. A casa di uno dei due è stato sequestrato il software di un simulatore di volo che addestra ad operare in condizioni metereologiche proibitive. E' questo un elemento sufficiente ad appuntare sospetti contro di lui? Per buon conto nel frattempo si continua ad indagare su ognuno dei passeggeri, per scoprire se uno o più tra loro fossero in grado di impadronirsi dei comandi con un intento che il governo malese definisce sicuramente criminale.
Ultimo aggiornamento: 18 Marzo, 08:17
Nel frattempo si indaga su un misterioso software trovato nella casa del pilota.
Le ricerche. Più i dettagli delle indagini vengono rivelati e più il mistero si allarga, insieme alla porzione di territorio nel quale si cerca di trovare l’aereo o suoi resti. Si rafforza l’ipotesi del dirottamento. Gli investigatori hanno allargato il campo delle collaborazioni a 25 paesi, la metà dei quali sono a nord dell’Oceano Indiano, lungo l’arco di rilevamento che il satellite ha indicato come possibile traiettoria delle sei ore di volo dopo la perdita delle comunicazioni. Un groviglio di confini ad alta tensione, tra aviazioni civili e militari che spesso non comunicano. Un profilo orografico frastagliato, che va dalle vette dell’Everest all’altopiano del Karakorum agli altipiani del Tagikistan.
Il giallo del simulatore. Gli investigatori hanno puntato sulla coppia di piloti, gli unici dei quali conoscono con certezza la capacità di guidare l’aereo in quota, e allo stesso tempo di conoscere le procedure necessarie per rendere il velivolo invisibile. A casa di uno dei due è stato sequestrato il software di un simulatore di volo che addestra ad operare in condizioni metereologiche proibitive. E' questo un elemento sufficiente ad appuntare sospetti contro di lui? Per buon conto nel frattempo si continua ad indagare su ognuno dei passeggeri, per scoprire se uno o più tra loro fossero in grado di impadronirsi dei comandi con un intento che il governo malese definisce sicuramente criminale.
