TOKYO - Il nuovo bolide Lexus per il campionato giapponese FIA Super GT (che si disputa su distanze comprese fra i 300 e di 1.000 chilometri) misura quasi 5 metri di lunghezza...
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Rispetto alla versione stradale, la Lexus da competizione è decisamente più leggera: appena 1.020 chilogrammi. Gli altri dati tecnici rivelati dal costruttore sono la larghezza (1,95 metri) e l'altezza (appena 122 centimetri). Il passo è di 2,75 metri ed il cambio che la equipaggia è il nuovo sequenziale a sei marce.
La coupé per gli autodromi dispone di uno speciale pacchetto aerodinamico. Naturalmente è stata sottoposta ad una notevole "cura dimagrante" per limitarne il peso ed al contempo aumentarne le prestazioni. Esteticamente, la Lexus per il Super GT si distingue per i generosi parafanghi, per l'ampio spoiler, per il grande diffusore posteriore e per le prese d'aria multiple sviluppate per migliorare la deportanza. Lexus spiega che grazie a queste soluzioni è stato possibile "rendere l’auto adatta alla pista e all’alto livello di competizione del campionato Super GT".
I collaudatori cominceranno a testare la vettura fin da questo mese con l'obiettivo di completarne la messa a punto in vista della prossima stagione agonistica. La nuova Lexus subentrerà all'attuale RC F. Chi non può permettersi la pista, deve solo pazientare alcuni mesi: in Italia, dove il brand è arrivato nel 1993, la LC 500 ibrida (nel Belpaese la gamma Lexus è esclusivamente ibrida) debutterà nel 2017.
Il Gazzettino