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LOCARNO - Forse alla famiglia delle elettriche ID di Volkswagen manca un po’ di ‘pepe’ o un po’ di quel look da off-road che è immancabile nei crossover e nei suv. La presentazione del concept XTreme - basato sulla ID.4 GTX2 a prestazioni migliorate − va proprio nella direzione di una verifica dell’eventuale gradimento per una formula fino ad oggi trscurata, cioè quella di unire l’architettura da fuoristrada con la razione integrale è il più potente sistema propulsivo elettrico delle ID, arrivando a 382 Cv complessivi.
Curiosa però la scelta di Volkswgen di svelare questo modello in Svizzera, o meglio sulle rive del lago Maggiore in Ticino, un luogo dove i rigorosi limiti di velocità sulle strade asfaltate e gli ancora più severi divieti di circolazione sulle cosiddette strade forestali (dove sono ammessi solo mezzi agricoli o di pubblica utilità) contrasta un po’ con l’aggressività e l’esuberanza dinamica di ID.XTreme.
L’evento è avvenuto nell’ambito di ID.Treffen a Locarno, un raduno di appassionati di mobilità elettrica che è stato organizzato per la seconda volta nel Ticino e potrebbe diventare la controparte green e sostenibile dell’ormai iconimo del meeting GTI che viene organizzato ogni anno al Lago di Wörth in Austria.
“L’azionamento elettrico modulare matrice MEB ha un enorme potenziale tecnico - afferma Silke Bagschik, capo della linea di prodotti MEB - Per molti dei nostri clienti, i veicoli sono molto di più solo un mezzo di trasporto e con l’ID.Xtreme stiamo dimostrando che la mobilità elettrica di Volkswagen può arrivare ad un nuovo livello di prestazioni. Il risultato del progetto è un fuoristrada unico che colpisce per il suo aspetto robusto e l’eccezionale potenza”. Anche acusticamente, l’ID.Xtreme ha qualcosa di speciale da offrire: il rumore è stato sviluppato insieme a Volkswagen Design appositamente per questo concept car ed esce verso l’esterno tramite un generatore di suoni nel passaruota.
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